miércoles, noviembre 14, 2007

Stefano Domenicali reemplazará a Jean Todt


Stefano Domenicali reemplazará a Jean Todt como jefe de equipo de Ferrari desde el 1 de enero de 2008, según ha informado la marca.
El anuncio sigue a la confirmación por parte de Honda de contratar a Ross Brawn, que tras su año sabático no ha obtenido un puesto en la escudería del Cavallino Rampante, y ha decidido unirse a la escudería japonesa como jefe de equipo.
Dentro de la reestructuración que llevará a cabo la escudería italiana también se han anunciado los nuevos cargos de Mario Almondo como director de operaciones, Aldo Costa como director técnico, y Gilles Simon como director de ingeniería.
"Antes de que finalice el 2007, todos los detalles de la organización del equipo se harán públicos", dijo Ferrari.
Todt, que se unió como jefe de equipo de Ferrari en 1993, se convirtió en director general de toda la marca Ferrari hace un año.

Ross Brawn firma con Honda como jefe de equipo en 2008.


La escudería Honda a confirmado a Ross Brawn, el ex director técnico de Ferrari, como jefe de equipo en 2008.
El británico de 52 años, que regresa después de un año sabático que comenzó tras la retirada de Michael Schumacher, tendrá "la responsabilidad total del diseño, la fabricación, la ingeniería y la competición de los monoplazas de Fórmula 1 de Honda", según anunció el equipo japonés.
Honda confirmó que Nick Fry se quedará como director general, y el responsable de operaciones, Hiroshi Oshima, dijo que el nombramiento le permitirá a Fry "concentrarse totalmente en los asuntos comerciales y en los negocios de la compañía".
"El equipo Honda cuenta con una gran tradición en la Fórmula 1, y la oportunidad de poder ayudar al equipo a desarrollar todo su potencial representa un nuevo y fantástico desafío para mí en este deporte", afirmó Brawn.
El ex de Ferrari habló sobre el futuro del equipo. "Ha realizado un gran trabajo de cara al futuro incorporando a nuevo personal y recursos de ingeniería para poder alcanzar los objetivos marcados. Estoy muy ilusionado de poder trabajar junto a ellos, ya que sé que se trata de gente con mucho talento, con la que intentaremos que Honda recupere la senda del triunfo", destacó Brawn.
Además, el director ejecutivo del equipo, Nick Fry, valoró la nueva situación de la escudería japonesa. "Una de mis principales tareas durante los últimos seis meses ha sido captar nuevos talentos para el equipo Honda, y hemos hecho una serie de nuevos nombramientos en los departamentos aerodinámicos, de diseño, ingeniería y competición", desveló Fry, quien ve "satisfactorio" el fichaje de Brawn.
"El anuncio de que Ross Brawn se incorpora a nuestro equipo es el satisfactorio punto final a este proceso de renovación y revitalización de la escudería. Ross obviamente no necesita ningún tipo de presentación y estoy encantado de que podamos trabajar juntos para conseguir los objetivos marcados", recalcó Nick Fry.
Asimismo, el jefe de operaciones de Honda, Hiroshi Oshima, destacó también la nueva adquisición del que también fue director técnico del equipo Benetton donde también conquistó dos títulos mundiales en 1.994 y en 1.995 con Michael Schumacher.
"La incorporación de Ross Brawn nos aportará la experiencia de alguien que sabe lo que es ganar Campeonatos del Mundo y su visión técnica, así que espero que Ross y Nick Fry trabajen juntos para que Honda alcance el éxito en la Fórmula 1", recalcó.
Brawn comenzará a trabajar desde el 26 de noviembre.

Michael Schumacher marca el mejor tiempo en Barcelona


El Káiser sigue demostrando su enorme calidad de pilotaje
El piloto alemán Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo de la Fórmula 1, retirado desde el año pasado, ha marcado, a bordo de un monoplaza Ferrari, el tiempo más rápido durante la primera jornada de entrenamientos que se ha disputado ayer en el circuito barcelonés de Montmeló con 1'21"922.
El piloto alemán, que ha vuelto a subir al F2007, ha estado probando el monoplaza con control de tracción, mientras que durante las sesiones de hoy prescindirá de esta ayuda, el alemán, de 38 años, dio 64 vueltas al trazado.
El segundo mejor tiempo se lo ha llevado también Ferrari con el piloto probador Luca Badoer y un crono de 1'22"129.
Pedro Martínez de la Rosa con McLaren ha sido tercero con 1'22"687. El piloto español estuvo acompañado en las tareas de pruebas de McLaren por el británico Gary Paffett que se colocó en sexta posición al final de la jornada.
Un total de 20 pilotos participaron en las sesiones, entre ellos el también español Roldán Rodríguez, que obtuvo el peor tiempo. Los dos pilotos que rodaron al volante de los monoplazas del nuevo equipo Force India, Rodríguez y el holandés Giedo van der Garde, que optan a un puesto como piloto oficial para el Mundial próximo, hicieron los dos peores tiempos del día.
A lo largo del día, 5.500 personas han pasado por el Circuit. De estas, 3.000 eran espectadores que han asistido a las primeras jornadas de entrenamientos de la pretemporada 2008, y 200 periodistas, de entre los cuales había acreditadas 9 televisiones, 20 medios internacionales que siguen el Mundial y 125 periodistas con cobertura especial para la ocasión.

Los mejores tiempos de la jornada fueron:

Pos.

Piloto

Equipo

Tiempo


1.

M. Schumacher

Ferrari

1'21"922


2.

Badoer

Ferrari

1'22"129


3.

De la Rosa

McLaren

1'22"687


4.

Kovalainen

Renault

1'22"802


5.

Kubica

BMW

1'22"883


6.

Paffett

McLaren

1'23"008


7.

Nakajima

Williams

1'23"187


8.

Coulthard

Red Bull

1'23"332


9.

Trulli

Toyota

1'23"624


10.

Heidfeld

BMW

1'23"671


11.

Rosberg

Williams

1'23"847


12.

Montagny

Toyota

1'23"861


13.

Vettel

Toro Rosso

1'24"048


14.

Zuber

Honda

1'24"065


15.

Bourdais

Toro Rosso

1'24"193


16.

Davidson

Super Aguri

1'24"246


17.

Rossiter

Super Aguri

1'24"480


18.

Chandhok

Red Bull

1'24"896


19.

Van der Garde

Force India

1'25"317


20.

Rodriguez

Force India

1'26"973


viernes, noviembre 09, 2007

Renault es acusado de espionaje por McLaren


Otro escándalo más de espionaje se cierne sobre la Fórmula 1. Renault deberá comparecer el próximo 6 de diciembre ante el Consejo Mundial en Mónaco para responder a la acusación de poseer información confidencial de McLaren desde septiembre de 2006 hasta octubre de 2007.
Así lo explicó ayer la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) en un comunicado: "Los representantes de la escudería francesa deberán responder a la presunta posesión de documentos sobre las dimensiones y pesos del McLaren, así como detalles del sistema de inyección de combustible, la caja de cambios, la refrigeración del aceite, el control hidráulico y un componente de la suspensión utilizado por el equipo inglés en sus monoplazas de 2006 y 2007. Se les acusa de haber quebrantado el artículo 151c del reglamento deportivo internacional".
Ese artículo, que habla de posibles daños a la imagen de la F-1, fue el mismo que sirvió para sancionar a McLaren con la pérdida de puntos en el Mundial de constructores y a punto estuvo de costarle la exclusión de los campeonatos de 2007 y 2008.
Esa es la pena que amenaza ahora a la escudería francesa. Si se queda fuera del próximo campeonato, algo bastante complicado en cualquier caso, perderían el sueño de contar con Alonso para la próxima temporada. Para que se produjera esa decisión extrema deberían demostrar la presencia de piezas similares a las del MP4/22 en el R27. La pérdida de puntos en constructores de 2007 es la sanción más probable si se demostrase su culpabilidad.
Esta investigación es una consecuencia directa del juicio por espionaje que sufrió McLaren. El pasado mes de septiembre, los abogados de la escudería le hicieron llegar a la FIA un informe en el que hablaban de que dos ex ingenieros de McLaren se llevaron información de su equipo a Renault en varios discos compactos. Son dos antiguos empleados que abandonaron la escudería anglo-germana a finales de 2005. Entonces Flavio Briatore ya salió al paso de las acusaciones de sus rivales: "Le hemos enseñado a la FIA lo que tenemos, así que no hay nada de qué preocuparse. No sé a qué se refiere Dennis, está tirando piedras a todas partes. Estamos tranquilos".
Ayer un portavoz de la escudería gala dijo que piensan colaborar con el máximo organismo internacional: "Tal y como sucedió desde que comenzó el asunto de los espías, actuaremos con total transparencia entre McLaren y la FIA y seguiremos así".
Mientras tanto, un equipo de ingenieros ya ha comenzado a revisar el McLaren de 2008 en Woking. Llevan 48 horas estudiando el nuevo monoplaza, que se encuentra en la última fase de su desarrollo. Max Mosley, el presidente de la FIA, ha confirmado la investigación: "Estamos usando expertos independientes que analizan todo pormenorizadamente y asegurarnos de que ninguno de los McLaren tiene elemento alguno en su interior que pueda pertenecer intelectualmente a los Ferrari. Si es así, deberemos considerar algún tipo de sanción".
Eso sí, descarta la posibilidad de una exclusión: "No tendríamos necesariamente que impedirles correr. Todo podría resolverse con una pérdida de puntos en el Mundial".

miércoles, noviembre 07, 2007

Kazuki Nakajima será piloto oficial de Williams en el 2008


El equipo Williams ha confirmado hoy que el piloto japonés Kazuki Nakajima será el compañero de Nico Rosberg la próxima temporada de la Fórmula Uno. Nakajima debutó en la categoría reina del automovilismo en el Gran Premio de Brasil de 2007 donde sustituyó a Alexander Wurz.
Además de competir en las GP2 Series, Nakajima fue el piloto de pruebas y reserva de Williams durante el 2007. Desde 2003, cuando ganó el campeonato de Fórmula Toyota, formó parte del Programa de Desarrollo de Pilotos de Toyota. Más recientemente, Nakajima participó en el Campeonato de Fórmula 3 Japón y Fórmula 3 Euroseries.

"Esta es la culminación de un gran año para mí", declaró el piloto japonés. "Salir del garaje de Williams en Albert Park el pasado mes de marzo fue algo alucinante, y ahora que hayan confirmado que seré piloto oficial es un sueño hecho realidad".
"Estoy muy agradecido con Toyota por el apoyo que me han brindado a través de su programa de Pilotos, y con Williams por la fe que han depositado en mí", añadió Nakajima. "Queda mucho trabajo por hacer antes de que comience la próxima temporada, pero haré todo lo que sea necesario para demostrar a Williams y Toyota que han hecho una buena inversión".

Durante el transcurso de 2007, Nakajima completó 7.000 kilómetros para el equipo Williams como piloto de pruebas, así como representante de la escudería durante los entrenamientos de los viernes de cada gran premio. Completó su temporada con un buen debut en el Gran Premio de Brasil en Interlagos.

viernes, noviembre 02, 2007

Fernando Alonso rompe su contrato con McLaren


Fernando Alonso ya no es un piloto McLaren.
El español ha llegado a un acuerdo con el equipo británico para rescindir su contrato, sin necesidad de que el piloto indemnice a los de Woking de ninguna forma por su marcha, y sin restricción alguna en los posibles destinos del asturiano para la temporada 2008.

Luis García-Abad, el representante del piloto, y el propio equipo McLaren han dado oficialidad a esta noticia, que llega después de tres días de intensas negociaciones entre ambas partes –un abogado de Garrigues intervino en nombre del equipo– en Inglaterra. "Todo ha acabado bien", ha declarado García-Abad en diversos medios de comunicación españoles. "Fernando no estará más con McLaren, puedo confirmarlo. Él es libre de unirse a cualquier otro equipo para la próxima temporada".
Las opciones de Alonso para la próxima temporada pasan por convertirse en piloto de Renault o por correr durante un año con una escudería de menor entidad –como Williams o Red Bull– para poder sumarse al equipo Ferrari en 2009, aunque tampoco cabe descartar por completo la posibilidad de un fichaje multimillonario por el equipo Toyota. En todo caso, pasarán unas dos semanas hasta que el anuncio sea una realidad.