lunes, abril 30, 2007

Entrenamientos Barcelona - Día 1 -


Ralf Schumacher vuela en su Toyota
El piloto alemán Ralf Schumacher (Toyota) ha marcado el mejor registro en la primera jornada de un total de tres de entrenamientos de las escuderías del Mundial de Fórmula 1 en el Circuit de Catalunya, seguido por el finlandés Kimi Räikkönen (Ferrari) y el japonés Takuma Sato (Super Aguri), en un día protagonizado por la ausencia de Fernando Alonso (McLaren-Mercedes), que se reincorporará mañana.
Ralf Schumacher sacó por un momento a su escudería de la mediocridad en la que camina por el Campeonato del Mundo marcando un tiempo de 1'20"485 después de 92 vueltas, lejos de sus dos más inmediatos perseguidores: Ferrari, con Kimi Raikonnen al volante, 1'21"195, y Super Aguri, con Takuma Sato, 1'21"862, en 98 y 99 vueltas, respectivamente.
El piloto español y doble campeón del mundo, Fernando Alonso (McLaren-Mercedes), será el gran atractivo a partir de mañana en el Circuit de Catalunya, donde rodará hasta el miércoles para retomar el pulso con Ferrari en el Mundial. Estos entrenamientos, que servirán de antesala para el Gran Premio de España, cuarta prueba del Mundial, que se disputa el próximo 13 de mayo en Montmeló, se utilizarán a su vez por parte de los diferentes equipos para adaptarse a la nueva 'chicane' de un circuito en el que desharán el empate en cabeza.
El piloto probador español de McLaren-Mercedes, Pedro De la Rosa, realizó el cuarto mejor crono (1'21"890), tras completar 101 vueltas al circuito. El catalán estrenó un nuevo alerón delantero en su monoplaza dentro del propósito del equipo de mejorar la aerodinámica de sus máquinas.
Asimismo, en una jornada en la que, además de McLaren-Mercedes, las escuderías Toyota, Honda, Ferrari y Super Aguri también mostraron algunas modificaciones de su aerodinámica, el piloto alicantino Adrián Vallés, de 20 años, logró el décimo mejor tiempo al volante de un Spyker. El piloto de Moraira, de 20 años de edad ha rodado esta mañana en la pista del Circuit al volante de un Spyker. En febrero pasado, el ex piloto de la GP2 fue presentado como el tercer piloto de la escudería holandesa en el Circuito de Silverstone. Vallés rodó por segunda vez con un F1 en el Circuito de la Comunidad Valenciana, hoy ha sido la tercera vez que se emplean sus servicios para evolucionar el coche del equipo holandés.
Todas las escuderías del Mundial de F1 realizarán tres jornadas de entrenamientos, de lunes a miércoles, para preparar el setup básico para afrontar la primera carrera de la temporada en Europa y la cuarta del Mundial.
Toyota, Honda, McLaren-Mercedes, Ferrari y Super Aguri han mostrado algunas modificaciones de su aerodinámica, para optimizar al máximo el paso por las curvas más rápidas del Circuit. Super Aguri también ha montado una nueva caja de cambios y una nueva suspensión trasera de Honda, que le ha dado muy buenos resultados. Con estos nuevos componentes, Takuma Sato ha conseguido la tercera posición de hoy, mientras que el piloto de Honda hoy en la pista, Rubens Barrichello, ha sido sexto.

Mañana, a partir de las 10:00 horas, se reanudarán los entrenamientos con el principal atractivo de la presencia de Fernando Alonso.

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. R.Schumacher Toyota 1'20"485 93
2. Raikkonen Ferrari 1'21"186 98
3. Sato Super Aguri 1'21"862 98
4. De la Rosa McLaren 1'21"890 101
5. Heidfeld BMW 1'22"112 74
6. Barrichello Honda 1'22"647 133
7. Piquet Renault 1'22"757 125
8. Liuzzi Toro Rosso 1'22"766 56
9. Coulthard Red Bull 1'22"985 47
10. Vallés Spyker 1'23"330 44
11. Van der Garde Spyker 1'23"469 37
12. Nakajima Williams 1'24"241 43

domingo, abril 29, 2007

BMW hace historia regresando a Nordschleife en Nürburgring.


BMW ha escrito otro capítulo en la historia de los deportes de motor en el legendario Nordschleife, en Nürburgring.
Ayer, un moderno vehículo de Fórmula 1 recorrió los 20,8 kilómetros de la pista por primera vez en 31 años y ante 45.000 espectadores.
El piloto del equipo BMW Sauber F1, el aleman Nick Heidfeld
tuvo el privilegio de pilotar de nuevo un Fórmula 1 por el retorcido circuito de Nordschleife, el Viejo Nurburgring, el infierno verde. El trazado alemán, vetado para los grandes premios desde que Niki Lauda casi pierde la vida en una de sus curvas en 1976, es un mito de este deporte. Con 20,8 kilómetros y 73 curvas, parecía imposible que un monoplaza actual pudiera rodar con seguridad en una pista plagada de trampas, con saltos, curvas ciegas y sin una sola escapatoria.
BMW lo ha hecho posible, y con un coche con una configuración casi idéntica a la de cualquier gran premio. Las únicas diferencias estaban en los neumáticos, más lentos de lo habitual, y en la altura del monoplaza, que se elevó entre cuatro y ocho centímetros para evitar los golpes con el asfalto. Pese a que se había vendido lo contrario, el objetivo no era batir el récord de vuelta del circuito. De hecho, el mejor de los tres pasos por meta de Heidfeld con el F1.06 paró el crono en 8:34, a más de dos minutos del registro oficial, logrado con un Porsche 956.
Heidfeld comentaba sobre su experiencia: "Ha sido increíble. Pensaba que sería fantástico rodar en el Nordschleife antes de empezar, pero ha sido aún mejor de lo que esperaba. Esta pista es la mejor del mundo. Me encantaría haber vaciado el depósito."
"Fue un momento muy especial cuando dejé el circuito de gran premio en dirección al Nordschleife. Me han impresionado la sección del Bergwerk y el Döttinger Höhe. Nunca olvidaré este día mientras viva. Otra experiencia especial se ha unido a mis buenos recuerdos de la infancia y a mis éxitos en competición."
El director de BMW Motorsport Director Mario Theissen, dijo: "Queríamos ofrecer a los aficionados un regalo especial, y creo que lo hemos hecho con todo el programa de motorsport de BMW.
El BMW M3 GTR que Olaf Manthey ha presentado hoy ha sido recibido como si se tratara de un viejo amigo. El coche es, de hecho, demasiado atlético para el museo. Por supuesto, el punto culminante ha sido el recorrido de Nick con el F1.06. Le rogamos que fuera con cuidado.
El día ha sido un homenaje a los aficionados y a este circuito, único en el mundo de la competición. Por una vez, los tiempos de vuelta han sido secundarios."
A pesar de una exhibición inusualmente dura para los neumáticos y la transmisión, Heidfeld logró una velocidad punta de 275 km/h en la larga recta llamada 'Döttinger Höhe'. La segunda vuelta fue la más rápida y la completó en 8:34 minutos. Un coche con cámara tomó fotos del piloto en algunas secciones de las tres vueltas y Heidfeld redujo velocidad para las fotografías.

El F1.06 se ajustó para rodar por este circuito, muy desigual, con cuatro centímetros en el eje delantero y ocho en el trasero. Ninguna otra modificación se llevó a cabo, aunque se tuvieron que tomar medidas especiales para la comunicación inalámbrica. El jefe del equipo Beat Zehnder viajó con el helicóptero para garantizar el enlace por radio en toda la distancia, en lugar de sentarse en el muro del pit lane como de costumbre.

miércoles, abril 25, 2007

La FIA endurecerá los controles del fondo plano

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) endurecerá sus medidas para luchar contra las posibles infracciones de la normativa que los equipos puedan cometer en los fondos planos de sus monoplazas.
El Delegado Técnico de la FIA, Charlie Whiting, ha informado a todos los equipos que las pruebas para comprobar la rigidez de los bajos de los coches serán más estrictas a partir del Gran Premio de España del próximo mes de Mayo.
Este polémica con los fondos planos apareció en la primera carrera de la temporada, en Australia, cuando varios equipos, entre ellos Ferrari y BMW Sauber, fueron acusados de infringir la normativa deliberadamente para obtener una ventaja en el rendimiento de sus coches.
La posterior aclaración de la FIA en este tema afectó al diseño de la mayoría de los coches de la parrilla.
Todo parece indicar que los diseños de Ferrari y BMW superaron los posteriores test a pesar de ser más restrictivos, así que ahora la FIA ha decidido cuadruplicar la fuerza ascendente a la que serán sometidos los fondos planos en los test previos al GP de España.
Pascal Vasselon, de Toyota, ha comentado que esta decisión podría obligar a algunos equipos a modificar por completo la puesta a punto de sus bajos, ya que un fondo plano excesivamente rígido corre el peligro de romperse al subirse por los pianos.

Muchos equipos tendrán que retocar sus coches y bastante, pero elevar un coche aunque sólo sea un milímetro puede provocar una pérdida de un dos por ciento de carga aerodinámica.

domingo, abril 15, 2007

Cronica - GP de Bahrein -


Massa se impone y Hamilton comienza a reescribir la historia de la F1.
Felipe Massa ha ganado el Gran Premio de Bahrein 2007 después de dominar la carrera de principio a fin sin cometer ningún error. El piloto de Ferrari se ha subido al escalón más alto del podio acompañado por Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen.
Con gran determinación, Felipe Massa tomó la salida de la tercera prueba válida del Campeonato de Fórmula Uno 2007, sin dejar que Hamilton le adelantase y así poder llegar a la primera curva liderando, mientras que el español Fernando Alonso adelantaba a Raikkonen en la curva 4 y se colocaba por detrás de su compañero de equipo.
Y mientras los primeros luchaban por hacerse un hueco entre las tres primeras posiciones, la mala suerte volvió a cebarse con el británico Jenson Button quien, después de tocar a uno de sus rivales y realizar un trompo, vio como el norteamericano Scott Speed lo golpeaba fuertemente tras haber colisionado previamente con el Spyker de Adrian Sutil.
El accidente entre Button y Speed provocó la salida del coche de seguridad para que los comisarios de pista recogiesen los restos de los dos monoplazas. Después de tres vueltas, el coche de seguridad abandó el trazado de Sakhir y la carrera volvió a su ritmo normal.
Hamilton intentó adelantar a Massa, pero la buena velocidad punta del Ferrari evitó que el piloto de McLaren Mercedes tomase las riendas del gran premio. Unos puestos más atrás, Fernando Alonso comenzó a soportar la presión de Raikkonen quien se puso a 0.4 segundos del español.
En la vuelta 12 Massa continuaba liderando la carrera en Bahrein con Hamilton en segunda posición a 0.8segundos, y con Alonso y Raikkonen a cinco segundos y en las miras del piloto alemán de BMW Sauber, Nick Heidfeld.
Ocho vuelta más tarde Hamilton fue el primero de los pilotos de cabeza en entrar en boxes para repostar, mientras que Massa continuaba dos vueltas más en carrera hasta ir a boxes y dejar las riendas del gran premio en manos de Fernando Alonso y Kimi Raikkonen.
El orden de carrera varió después de la primera ronda de paradas en boxes, con Fernando Alonso quedando relegado al cuarto lugar por detrás de Kimi Raikkonen y por delante de Nick Heidfeld, quien posteriormente pasaría al piloto de McLaren Mercedes.
A 17 vueltas para el final de la carrera, Massa realizó su segunda parada en boxes seguido de su compañero de equipo Kimi Raikkonen y Nick Heidfeld. Fernando Alonso lo haría tres vueltas más tarde, pero en su regreso a pista no podría pasar al BMW Sauber del piloto alemán.
En los últimos momentos del gran premio, los pilotos de McLaren parecían sentirse más cómodos con los neumáticos más duros de Bridgestone y Hamilton logró reducir la ventaja de Massa mientras que su compañero se acercaba peligrosamente a Heidfeld. Pero a pesar de sus mejores esfuerzos, ninguno de los dos corredores de la escudería británica consiguió su objetivo.
Massa cruzó la línea de meta cómodamente en primera posición, logrando su tercera victoria en la Fórmula Uno, su primer triunfo de la temporada, por delante de Lewis Hamilton, que hace historia en los libros del automovilismo al ser el primer piloto que logra tres podios en sus tres primeras carreras en la F1.
El finés Kimi Raikkonen mantuvo la calma en el circuito de Sakhir para acabar en tercer lugar por delante del alemán Nick Heidfeld, mientras que Fernando Alonso fue quinto seguido del polaco Robert Kubica y los italianos Jarno Trulli y Giancarlo Fisichella.
Robert Kubica ha tenido una carrera solitaria en sexta posición y no ha podido rodar al ritmo de su compañero en BMW Sauber Heidfeld, acabando la vuelta 57 a medio minuto.
Jarno Trulli ha disfrutado de una carrera sólida con su Toyota, terminado en séptima posición, por delante de Giancarlo Fisichella. Los dos pilotos italianos han luchado a brazo partido durante la segunda mitad de la carrera, pero Trulli se ha llevado el puesto en la última ronda de paradas. Ralf Schumacher no ha podido hacer mucho con el segundo Toyota, pero sí lograba mantener a raya al Honda de Rubens Barrichello y terminar en 12ª posición.
De nuevo, carrera complicada para Renault. Fisichella salía séptimo y ha acabado octavo, consiguiendo el último punto. Sin embargo, se ha beneficiado del doble abandono de Red Bull Renault y es justo decir que el equipo se sentirá aliviado de llevarse al menos un punto de Bahrein. Heikki Kovalainen ha acabado noveno con el segundo Renault después de luchar a fondo durante la carrera.
Nico Rosberg ha tenido más de una salida de pista con su Williams Toyota y estará decepcionado de terminar décimo, medio segundo por detrás de Kovalainen. Alex Wurz ha presionado al máximo con el segundo Williams y ha sido 11º.
En cuanto Spyker Ferrari, el equipo estará satisfecho de haber terminado la carrera con los dos coches. Christijan Albers ha acabado con dos vueltas perdidas y en 14ª posición, mientras Adrian Sutil perdía varias vueltas al inicio de la prueba al tener que entrar en boxes con daños en la parte delantera de su Spyker. Sutil se ha clasificado en 15ª posición con cuatro vueltas perdidas.
En Red Bull Renault no estarán nada contentos, ya que dejan Bahrein después de que David Coulthard hiciera una fantástica remontada hasta la séptima posición, solo para retirarse debido a un problema mecánico. Webber, que también rodó séptimo, pronto tendría que parar su RB3 también con problemas. El equipo tiene un buen ritmo, pero poca fiabilidad.
En Super Aguri Honda tanto Takuma Sato como Anthony Davidson han sufrido fallos de motor. Scott Speed y Jenson Button chocaron en la primera vuelta y obligaron a salir al coche de seguridad, mientras Tonio Liuzzi se retiraba con su Toro Rosso debido a un problema mecánico.
Tras el resultado de hoy en Bahrein, tres pilotos comparten el liderato en la clasificación general con 22 puntos cada uno: Fernando Alonso, Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton, siendo el piloto español el lider oficial.
No podría estar más igualado mientras los equipos empaquetan y se dirigen a Europa después de tres carreras, cada una con un ganador distinto.

Clasificación final del GP de Bahrein


Orden y tiempos de llegada:

P. Piloto Equipo Motor Tiempo
1. 5 Massa Ferrari Ferrari 1'33"27.515
2. 2 Hamilton Mclaren Mercedes + 0'02"360
3. 6 Raikkonen Ferrari Ferrari + 0'10"839
4. 9 Heidfeld BMW BMW + 0'12"831
5. 1 Alonso Mclaren Mercedes + 0'14"426
6. 10 Kubica BMW BMW + 0'45"529
7. 12 Trulli Toyota Toyota + 1'21"371
8. 3 Fisichella Renault Renault + 1'21"701
9. 4 Kovalainen Renault Renault + 1'29"411
10. 16 Rosberg Williams Toyota + 1'29"916
11. 17 Wurz Williams Toyota + 1 vuelta
12. 11 R. Schumacher Toyota Toyota + 1 vuelta
13. 8 Barrichello Honda Honda + 1 vuelta
14. 21 Albers Spyker Ferrari + 2 vueltas
15. 20 Sutil Spyker Ferrari + 4 vueltas
16. 23 Davidson Super Aguri Honda + 6 vueltas


Vuelta rápida:

Piloto Equipo Motor Tiempo Vuelta
5 Massa Ferrari Ferrari 1'34"067 42


No clasificados:

P Piloto Equipo Motor
Vuelta
16. 15 Webber Red Bull Renault
41
17. 14 Coulthard Red Bull Renault
36
18. 22 Sato Super Aguri Honda
34
19. 18 Liuzzi Toro Rosso Ferrari
36
20. 7 Button Honda Honda
0
21. 19 Speed Toro Rosso Ferrari
0

sábado, abril 14, 2007

GP de Bahrein - Pole Position -


Massa confirma el buen ritmo de Ferrari y se queda nuevamente con la Pole
Felipe Massa ha logrado la Pole Position para el GP de Bahrein, que se disputará mañana en el circuito homónimo, tras demostrar un ritmo rapidísimo que le ha servido para aventajar en 283 milésimas a Lewis Hamilton, el segundo clasificado final.
El joven debutante británico ha demostrado una vez más estar a la altura, y así ha logrado situarse por delante de Kimi Raikkonen y, sobre todo, de su compañero de equipo Fernando Alonso. El piloto asturiano ha estado en todo momento un paso por detrás, no sabemos si por una estrategia de carrera diferente o porque realmente no podía..
En la primera tanda de la sesión de clasificación sorprendió el ritmo marcado por el piloto de Super Aguri, Anthony Davidson, quien colocó su monoplaza en séptima posición, mientras que su compañero Takuma Sato quedaba eliminado junto a Liuzzi, Speed, Sutil, Coulthard, quien sufrió una avería en la caja de cambios de su Red Bull, y Albers.
La segunda sesión no deparó grandes sorpresas y como era de esperar los Ferrari, McLaren y BMW Sauber pasaron a la siguiente tanda, mientras Alex Wurz, Heikki Kovalaine, Anthony Davidson, Ralf Schumacher y los Honda de Rubens Barrichello, que tuvo que correr con el coche reserva, y Button quedaban fuera de la lucha por la pole position.
La batalla por la primera posición en la parrilla de salida del Gran Premio de Bahrein fue un duelo directo entre Felipe Massa y Lewis Hamilton, siendo el piloto de Ferrari quien consiguió marcar el mejor crono al final de la sesión, mientras que el británico acabó en segundo lugar a 0.3 segundos.
Kimi Raikkonen concluyó la clasificatoria en tercer lugar seguido de Fernando Alonso, mientras que la tercera línea de parrilla es para los pilotos de BMW Sauber, Nick Heidfeld y Robert Kubica.
El italiano Giancarlo Fisichella, que ha tenido que cambiar la caja de cambios de su Renault entre la sesión de entrenamientos y la clasificatoria, marcó el séptimo mejor crono y mañana arrancará desde la cuarta línea de parrilla acompañado por Mark Webber y seguido de Jarno Trulli y Nico Rosberg.

Parrilla de salida:

P. Piloto Equipo Motor Tiempo Diferencia.
1. 5 Massa Ferrari Ferrari 1"32.652
2. 2 Hamilton Mclaren Mercedes 1"32.935 +00'00"283
3. 6 Raikkonen Ferrari Ferrari 1"33.131 +00'00"479
4. 1 Alonso Mclaren Mercedes 1"33.192 +00'00"540
5. 9 Heidfeld BMW BMW 1"33.404 +00'00"752
6. 10 Kubica BMW BMW 1"33.710 +00'01"058
7. 3 Fisichella Renault Renault 1"34.056 +00'01"404
8. 15 Webber Red Bull Renault 1"34.106 +00'01"454
9. 12 Trulli Toyota Toyota 1"34.154 +00'01"502
10. 16 Rosberg Williams Toyota 1"34.399 +00'01"747
11. 17 Wurz Williams Toyota 1"32.915 +00'02"263
12. 4 Kovalainen Renault Renault 1"32.935 +00'02"283
13. 23 Davidson Super Aguri Honda 1"33.082 +00'02"430
14. 11 R.Schumacher Toyota Toyota 1"33.294 +00'02"642
15. 8 Barrichello Honda Honda 1"33.624 +00'02"972
16. 7 Button Honda Honda 1"33.731 +00'03"079
17. 22 Sato Super Aguri Honda 1"33.984 +00'03"332
18. 18 Liuzzi Toro Rosso Ferrari 1"34.024 +00'03"372
19. 19 Speed Toro Rosso Ferrari 1"34.333 +00'03"681
20. 20 Sutil Spyker Ferrari 1"35.280 +00'04"628
21. 14 Coulthard Red Bull Renault 1"35.341 +00'04"689
22. 21 Albers Spyker Ferrari 1"35.533 +00'04"881


Entrenamientos 2.1 GP de Bahrein


Hamilton demuestra que esta para grandes cosas.
Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen han vuelto a marcar unos tiempos muy similares en la tercera y última sesión de entrenamientos libres del GP de Bahrein disputada esta mañana en el circuito de Sakhir.
El piloto británico de McLaren Mercedes ha sido el más rápido con un registro de 1:32.543s, pero Kimi Raikkonen se ha quedado a tan solo 0,006s de Hamilton al volante de su Ferrari.
Con McLaren y Ferrari igualados al frente de la tabla de tiempos, los dos pilotos de BMW Sauber, Nick Heidfeld y Robert Kubica, han finalizado en tercera y cuarta posición separados tan solo por una décima de segundo.
Anthony Davidson ha marcado un impresionante quinto mejor registro a los mandos de su Super Aguri Honda, en el que es sin duda un excelente resultado para el equipo japonés.
Felipe Massa ha rendido a un buen nivel en esta sesión, pero un par de errores hacia el final le han impedido poder disputarles las primeras posiciones a Hamilton y Raikkonen. Tras pasarse en la última curva en su último intento, Massa ha tenido que conformarse con el sexto tiempo, justo por delante del segundo McLaren de Fernando Alonso.
Mark Webber ha sido octavo para Red Bull Renault, mientras su compañero David Coulthard ha acabado 15º después de sufrir un fallo con la bomba de combustible de su RB3.
Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen han languidecido en los últimos puestos durante gran parte de la sesión, pero una última salida ha impulsado al dúo de Renault al noveno y décimo lugar, respectivamente.
Nico Rosberg y Alex Wurz han terminado 11º y 12º para Williams Toyota, por delante de Tonio Liuzzi en su Toro Rosso Ferrari.
Scott Speed se ha parado en pista debido a un problema mecánico con el segundo STR2 y por tanto solo ha podido ser 19º.
Jarno Trulli ha vuelto a ser el primero de los Toyota con el 14º mejor crono, mientras Ralf Schumacher seguía teniendo problemas y ha acabado 20º.
En cuanto a Honda, Jenson Button y Rubens Barrichello han marcado el 16º y 18º mejor tiempo, separados por Takuma Sato en el segundo Super Aguri. Christijan Albers y Adrian Sutil ocupan los últimos puestos para Spyker Ferrari.

Los primeros puestos están muy reñidos mientras los equipos se preparan para la calificación.

Entrenamientos libres

Sesión 2.1



P. Piloto Equipo Motor Tiempo Diferencia.
1. 2 Hamilton Mclaren Mercedes 1'32"543
2. 6 Raikkonen Ferrari Ferrari 1'32"549 + 0'00"006
3. 9 Heidfeld BMW BMW 1'32"652 + 0'00"109
4. 10 Kubica BMW BMW 1'32"755 + 0'00"212
5. 23 Davidson Super Aguri Honda 1'32"900 + 0'00"357
6. 5 Massa Ferrari Ferrari 1'32"950 + 0'00"407
7. 1 Alonso Mclaren Mercedes 1'33"235 + 0'00"692
8. 15 Webber Red Bull Renault 1'33"399 + 0'00"856
9. 3 Fisichella Renault Renault 1'33"602 + 0'01"059
10. 4 Kovalainen Renault Renault 1'33"605 + 0'01"062
11. 16 Rosberg Williams Toyota 1'33"614 + 0'01"071
12. 17 Wurz Williams Toyota 1'33"658 + 0'01"115
13. 18 Liuzzi Toro Rosso Ferrari 1'33"700 + 0'01"157
14. 12 Trulli Toyota Toyota 1'33"724 + 0'01"181
15. 14 Coulthard Red Bull Renault 1'33"826 + 0'01"283
16. 7 Button Honda Honda 1'34"023 + 0'01"480
17. 22 Sato Super Aguri Honda 1'34"082 + 0'01"539
18. 8 Barrichello Honda Honda 1'34"397 + 0'01"854
19. 19 Speed Toro Rosso Ferrari 1'34"791 + 0'02"248
20. 11 R. Schumacher Toyota Toyota 1'35"144 + 0'02"601
21. 21 Albers Spyker Ferrari 1'35"395 + 0'02"852
22. 20 Sutil Spyker Ferrari 1'35"436 + 0'02"893

viernes, abril 13, 2007

Entrenamientos 1.2 GP Bahrein

Raikkonen repite, pero Hamiton se acerca.
A pesar de que Kimi Raikkonen no ha sido capaz de mejorar en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Bahrein su mejor registro de esta mañana, el piloto finlandés de Ferrari ha vuelto a ser el más rápido con un crono de 1:33.527s. Sin embargo, en esta ocasión, el segundo clasificado, Lewis Hamilton, se ha quedado a tan solo 0,013s del finlandés.
La segunda sesión de ha sido utilizada por los equipos para preparar los coches de cara a la carrera del domingo, y mientras esta mañana las diferencias han sido importantes en los tiempos, en esta segunda sesión los once primeros clasificados han finalizado en un pañuelo de un segundo.
Con Raikkonen por delante de Hamilton, el tercer puesto ha sido para el BMW Sauber de Robert Kubica.
Felipe Massa ha tenido que conformarse con el cuarto puesto al volante de su Ferrari por delante del segundo McLaren de Fernando Alonso.
Alex Wurz y Nico Rosberg han rodado a un buen ritmo con sus respectivos Williams Toyota marcando el sexto y octavo mejor tiempo. Entre ambos ha concluido Nick Heidfeld con el segundo BMW Sauber.
Tras una primera sesión algo decepcionante, los Red Bull Renault se han mostrado mucho más competitivos en la segunda con David Coulthard y Mark Webber ocupando la novena y 14ª posición respectivamente.
Jarno Trulli ha vuelto a ser el más rápido de los dos Toyota en la décima plaza, mientras que Ralf Schumacher ha sido un segundo más lento y ha terminado 18º.
Rubens Barrichello ha ocupado las posiciones más retrasadas de la tabla de tiempos durante gran parte de la sesión, pero en un último intento el piloto brasileño ha situado su RA107 en 11ª posición. Su compañero Jenson Button ha sufrido una avería de motor mediada la sesión y ha concluido 22º y último.
Heikki Kovalainen ha finalizado en 12ª posición al volante de su Renault, mientras que su compañero Giancarlo Fisichella ha sido 15º. El tiempo de Kovalainen ha mejorado en dos décimas de segundo el de su compañero, pero está a más de un segundo del de Raikkonen.

Plenamente recuperado de su gripe, Anthony Davidson ha marcado un prometedor 13º mejor tiempo en su Super Aguri por delante de Webber y Fisichella. Su compañero Takuma Sato ha sido 16º, seguido por el Toro Rosso de Tonio Liuzzi y el Toyota de Ralf. Adrian Sutil ha concluido 19º por delante de Scott Speed y Christijan Albers

Entrenamientos libres

Sesión 1.2



P. Piloto Equipo Motor Tiempo Diferencia.
1. 6 Raikkonen Ferrari Ferrari 1'33"527
2. 2 Hamilton Mclaren Mercedes 1'33"540 + 0'00"013
3. 10 Kubica BMW BMW 1'33"732 + 0'00"205
4. 5 Massa Ferrari Ferrari 1'33"772 + 0'00"245
5. 1 Alonso Mclaren Mercedes 1'33"784 + 0'00"257
6. 17 Wurz Williams Toyota 1'33"973 + 0'00"446
7. 9 Heidfeld BMW BMW 1'34"076 + 0'00"549
8. 16 Rosberg Williams Toyota 1'34"189 + 0'00"662
9. 14 Coulthard Red Bull Renault 1'34"359 + 0'00"832
10. 12 Trulli Toyota Toyota 1'34"366 + 0'00"839
11. 8 Barrichello Honda Honda 1'34"391 + 0'00"864
12. 4 Kovalainen Renaut Renaut 1'34"585 + 0'01"058
13. 23 Davidson Super Aguri Honda 1'34"595 + 0'01"068
14. 15 Webber Red Bull Renault 1'34"677 + 0'01"150
15. 3 Fisichella Renault Renault 1'34"796 + 0'01"269
16. 22 Sato Super Aguri Honda 1'35"001 + 0'01"474
17. 18 Liuzzi Toro Rosso Ferrari 1'35"268 + 0'01"741
18. 11 R. Schumacher Toyota Toyota 1'35"427 + 0'01"900
19. 20 Sutil Spyker Ferrari 1'35"582 + 0'02"055
20. 19 Speed Toro Rosso Ferrari 1'35"687 + 0'02"160
21. 21 Albers Spyker Ferrari 1'35"835 + 0'02"308
22. 7 Button Honda Honda 1'36"079 + 0'02"552

Entrenamientos 1.1 GP de Bahrein


Ferrari contra ataca con Raikkonen a la cabeza
Las primeras vueltas hoy de Kimi Raikkonen al volante de su Ferrari han bastado para situar al piloto finlandés al frente de la tabla de tiempos a la conclusión de la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Bahrein.
Felipe Massa ha confirmado el excelente ritmo del F2007 sobre el asfalto del circuito de Sakhir marcando el segundo mejor de los ensayos y tras no haber aparecido sobre la pista en la primera mitad de la sesión.
Raikkonen
ha obtenido un mejor registro de 1:33.162s, medio segundo más rápido que su compañero Massa, mientras que el dúo de McLaren Mercedes, Lewis Hamilton y Fernando Alonso, han finalizado justo por detrás, pero a un segundo de los Ferrari.
Mientras que en las posiciones de cabeza no ha habido sorpresas, con los Ferrari y los McLaren arriba, Toyota ha rendido a un mejor nivel del esperado en esta sesión, con Jarno Trulli marcando el quinto mejor tiempo. Sin embargo, la diferencia de 1,7 segundos respecto al crono de Raikkonen demuestra la tremenda ventaja del equipo Ferrari sobre las escuderías de mitad de parrilla.
Nick Heidfeld y Robert Kubica han finalizado sexto y séptimo respectivamente para BMW Sauber, mientras que Tonio Liuzzi, tras completar una buena vuelta al final, ha escalado desde la 18ª hasta la 8ª posición final a los mandos de su Toro Rosso Ferrari.
Nico Rosberg y Alex Wurz, que ha hecho un trompo en los últimos instantes de los ensayos, han completado los diez primeros puestos para Williams Toyota.
Honda estará un poco más animada después de que Jenson Button haya marcado el 11º mejor tiempo en el FA107. Su compañero Rubens Barrichello, mientras tanto, languidecía en 17ª posición.
En cuanto a Renault, parece que no hay ninguna solución mágica a su declive de este año, ya que Heikki Kovalainen solo ha podido ser 12º y su compañero Fisichella ha terminado por detrás del Toyota de Ralf Schumacher, en 14º lugar. Scott Speed ha estado por delante de su compañero Liuzzi hasta el último minuto y ha acabado 15º por delante de Takuma Sato, Barrichello y Anthony Davidson.
Red Bull Renault ha tenido problemas para conseguir velocidad, ya que Mark Webber y David Coulthard han terminado 19º y 20º.
Adrian Sutil ha quedado a un segundo del dúo de Red Bull en su Spyker Ferrari, mientras Christijan Albers ha estado a más de un segundo de su compañero, en el último lugar.

Son los primeros compases de Bahrein, pero el F2007 ya parece que dominará este fin de semana a su antojo.



P. Piloto Equipo Motor Tiempo Diferencia.
1. 6 Raikkonen Ferrari Ferrari 1'33"162
2. 5 Massa Ferrari Ferrari 1'33"679 + 0'00"517
3. 2 Hamilton Mclaren Mercedes 1'34"110 + 0'00"948
4. 1 Alonso Mclaren Mercedes 1'34"161 + 0'00"999
5. 12 Trulli Toyota Toyota 1'34"896 + 0'01"734
6. 9 Heidfeld BMW BMW 1'35"076 + 0'01"914
7. 10 Kubica BMW BMW 1'35"248 + 0'02"086
8. 18 Liuzzi Toro Rosso Ferrari 1'35"292 + 0'02"130
9. 16 Rosberg Williams Toyota 1'35"375 + 0'02"213
10. 17 Wurz Williams Toyota 1'35"398 + 0'02"236
11. 7 Button Honda Honda 1'35"445 + 0'02"283
12. 4 Kovalainen Renault Renault 1'35"474 + 0'02"312
13. 11 R.Schumacher Toyota Toyota 1'35"573 + 0'02"411
14. 3 Fisichella Renault Renault 1'35"697 + 0'02"535
15. 19 Speed Toro Rosso Ferrari 1'35"726 + 0'02"564
16. 22 Sato Super Aguri Honda 1'35"856 + 0'02"694
17. 8 Barrichello Honda Honda 1'35"911 + 0'02"749
18. 23 Davidson Super Aguri Honda 1'36"243 + 0'03"081
19. 15 Webber Red Bull Renault 1'36"483 + 0'03"321
20. 14 Coulthard Red Bull Renault 1'36"513 + 0'03"351
21. 20 Sutil Spyker Ferrari 1'37"084 + 0'03"922
22. 21 Albers Spyker Ferrari 1'38"258 + 0'05"096